По данным Lloyd's List, на фоне упадка рынка контейнерных перевозок цены на контейнеровозы в последнее время последовали за резкой коррекцией фрахтовых ставок.И это несмотря на признаки того, что более мелкие судовладельцы возвращаются на рынок подержанных судов в попытке пополнить свой флот современными судами.Однако интерес к старым судам исчез из-за неопределенности, вызванной предстоящими правилами выбросов, а недавние сделки с подержанными контейнеровозами были близки к нулю.бумага для чашки

Сообщается, что последним проданным контейнеровозом является судно Sunny Lotus на 1048 TEU компании Korea Marine Transport (IMO:9641156), которое было продано неизвестному покупателю в начале октября за 15,5 миллионов долларов США.С тех пор ни о каких транзакциях не сообщалось.Однако брокеры говорят, что запросы на современные фидерные контейнеры растут.

Один лондонский брокер недавно заявил, что в секторе небольших контейнерных перевозок, особенно судов вместимостью менее 1000 TEU, запросы от покупателей из Китая, Юго-Восточной Азии и Турции, которые давно не присутствуют на рынке, растут, поскольку цены на суда продолжают расти. правильный.Это интересно.производители материалов для бумажных стаканчиков

Кроме того, ранее в этом году контейнеровозы Panamax можно было быстро продать за 100 миллионов долларов, а теперь цена судов составляет 32 миллиона долларов – очень значительная корректировка.Некоторые люди даже задаются вопросом, не перестроился ли рынок.Фактически, пока ни один западный судовладелец не пошел за нынешними низкими ценами.Хотя определенный интерес со стороны судоходных инвестиционных фондов с деньгами на руках все еще существует, они намерены покупать суда с долгосрочными чартерами.сырье для бумажных стаканчиков

Отмечается, что стоимость неэкологически чистых судов была пересмотрена в большей степени, чем стоимость современных судов, при этом покупатели уделяют больше внимания целевым показателям углеродоемкости судов, чем ранее в этом году.Трудно количественно оценить разницу в стоимости между неэкологически чистыми судами и более эффективными судами, поскольку количество транзакций в настоящее время очень ограничено.

Однако брокер отметил: «Владельцы не заинтересованы в старых судах, потому что они не хотят покупать судно, о котором не знают, как долго оно сможет эксплуатироваться».материал бумажного стаканчика

Брокер ожидает, что транзакции останутся вялыми до китайского Нового года из-за нехватки продавцов.В то же время рынок не испытывает давления со стороны вынужденных продаж, поскольку балансы владельцев контейнеровозов за последние два года значительно улучшились.вентилятор из бумажного стаканчика

Понятно, что в настоящее время на рынке выставлено на продажу только одно большое судно водоизмещением 4500 TEU, построенное в 2008 году, а все остальные суда водоизмещением менее 1000 TEU.